大众彻底发飙了上市必遭哄抢!终于等到了!

作者:EA视讯发布日期:2020-11-11 22:31

  首先我们来看看新车的外观,全车采用了运动风格更加明显的设计,前脸部分使用的是大尺寸的进气格栅设计,上窄下宽的造型更加的有层次感,内部辅以横幅式的黑色中网进行装饰更加的饱满充实,搭配上黑色的中网质感十足,新车两边的led大灯与进气格栅相连接,整体性还是很不错的,新车下方的进气口部分还是比较的宽大的,左右两边的凹槽式设计更加的有层次感。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的立体感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为:4864/1870/1447毫米,轴距为2841毫米。

  内饰方面,采用了家族式的设计语言,内部采用大量的平直线条设计,中控台采用环抱式的设计。中控台中间是镶嵌有一块9.2寸的液晶显示屏,支持触控,导航,倒车影像,蓝牙电话,手机互联等功能。三幅式的多功能方向盘采用平底设计,真皮包裹,握感饱满,两侧的多功能按键功能强大。此款车的中控台下方采用仿木纹的装饰板,整体上看很显档次。

  长宽高分别为4864×1870×1447mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

  一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万中型车车型中排在14位。

  一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、膝部气囊、自动泊车入位、自动驻车、全液晶仪表盘、发动机启停、侧安全气帘、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、车道保持、上坡辅助、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、胎压监测等配置。

  其中,LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;外后视镜自动防眩目保证了行车的安全,减小了危险的发生;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

  另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下一汽-大众CC的情况,如下图:


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